Ett alternativ till att koppla upp bilen

Som alternativ till att koppla upp bilen direkt kan användaren koppla upp sin laddbox istället. Den största skillnaden är att laddboxen inte ger information om batteriets laddningsstatus – användaren behöver därför själv ange önskad total laddtid per session. Fördelen är att tjänsten inte behöver vara lika restriktiv med antalet kommandon som skickas till boxen, vilket gör att laddningen kan delas upp i flera sessioner och optimeras ännu bättre.

Märkesstöd laddboxar

Observera att listan inte alltid är helt aktuell – vi reserverar oss för löpande förändringar i märkes- och modellstöd.

• Charge Amps
• Easee
• Zaptec
• Enel X (begränsade förmågor)
• EVBox (Beta)
• Wallbox
• EO
• go-e (Beta)
• ChargePoint (Beta)
• Garo (begränsade förmågor)
• Hypervolt (Beta)
• KEBA (Beta)
• myenergi (Beta)
• Ohme (begränsade förmågor)
• Pod Point (Beta)
• Schneider Electric (Beta)
• Tesla (Beta, begränsade förmågor)

Onboarding

Precis som för elbilar möts användaren, första gången de loggar in mot en laddbox, av ett onboardingflöde som introducerar tjänsten: vad smart laddning är, vad användaren behöver göra och tänka på, hjälp att välja antal timmar laddningen ska ske, samt hjälp att verifiera positionen där laddboxen sitter.

Hur smart laddning fungerar via box

Till skillnad från elbilar, där kommunikationen med fordonet behöver begränsas, kan en laddsession via box delas upp i flera olika timmar istället för en enda lång sammanhängande session – vilket gör optimeringen mer precis. Eftersom vi via boxen inte får information om batterinivå behöver användaren själv ange antalet timmar bilen ska laddas.

Algoritmen tar hänsyn till när bilen ska vara färdigladdad, hur många timmar användaren angett, tillgängliga spotpriser samt hur lång tid som finns att ladda på från det att bilen kopplats in.

Eftersom ingen batteriprocent är känd sätts ingen säkerhetsnivå för laddboxar. När bilen pluggas in avbryts laddningen och återupptas under de timmar spotpriset är som lägst, med hänsyn till total laddtid och deadline. Bilen laddas dock alltid upp till max den nivå som är satt i bilen eller dess app – vi kan bara inte se vad den nivån är när kommunikationen enbart går via laddboxen.

Laddning utan spotpris-optimering (SPO)

Vid “normalt laddningsbeteende” sker laddningen vanligtvis vid inkopplingstillfället, vilket ofta är högtid (till exempel 20.00–00.00) då elpriserna kan vara höga.

Smart laddning med laddbox

Eftersom vi inte får information om batteriprocent sätter användaren ingen säkerhetsnivå som bilen alltid kommer ladda till. När bilen pluggats in och tjänsten har detekterat detta avbryts laddningen och återupptas under de olika timmar där spotpriset är som lägst med hänsyn till total laddtid som användaren satt samt önskad deadline.

Bilen kommer dock alltid laddas till max den batterinivå som är satt i bilen eller i bilens app. Det finns dock inget sätt för oss att se vad den är när kommunikationen endast går via laddboxen.

Device-sidan

På enhetssidan visas överst en status som indikerar om laddboxen är inkopplad i en bil eller ej, samt en ikon som visar om laddning pågår. Finns en uträknad laddplan visas den under ikonen, och under en pågående session visas återstående laddtid högst upp.

Därefter följer inställningarna för smart laddning: en toggel för att aktivera eller inaktivera (eller, under en pågående session, för att avbryta just den sessionen), samt en länk till inställningarna. För att aktivera smart laddning behöver användaren ha satt en total laddtid, en sluttid och en laddplats.

Längst ner går det att se laddhistorik per timme, dag och månad samt kostnad (total laddning, utan uppdelning på smart eller vanlig laddning).

Laddplan

När bilen är inkopplad i boxen och smart laddning är aktiverat räknas ett laddningsschema fram, och användaren ser exakt vilka timmar tjänsten kommer att ladda på tillsammans med aktuellt spotpris.
Efter avslutad laddsession visas två flikar: en som visar när laddningen skedde, och en med nyckeltal – beräknade kWh, total laddtid, beräknad sluttid samt kostnad för sessionen. Beräknad besparing är bara tillgänglig för elbilsladdning direkt mot bilen och visas därför inte för laddning via box.

Val av laddplats

Användaren väljer vilken plats laddboxen tillhör. Finns platsen inte i listan går det enkelt att lägga till en ny.

“User interventions”

I vissa situationer krävs en åtgärd av användaren, till exempel att acceptera uppdaterade användarvillkor i boxens egna app, eller att boxen behöver länkas om. Detta visas som en tydlig “intervention” med steg-för-steg-information och länkar där det är möjligt.